أنواع ناقل الحركة الأوتوماتيكي

يعد ناقل الحركة الكوكبي الأوتوماتيكي أكثر أنواع ناقل الحركة الأوتوماتيكي شيوعًا في السيارات. في علب التروس هذه، تنتقل الطاقة عبر مجموعة من التروس الكوكبية الشمسية، ونظام القابض الأوتوماتيكي (TORQUE CONVERTER) هيدروليكي وله نظام تحكم. يعتبر صندوق التروس AL4 المستخدم في سيارات 206 و 207 و SDV9 و Pars Automatic، وكذلك صندوق التروس لسيارات سوزوكي فيتارا وHC Cross وHaima S7 من هذا النوع.

تم استخدام هذه الأنواع من علب التروس لأول مرة بواسطة شركة نيسان، وقد تم قبولها تدريجيًا من قبل شركات تصنيع السيارات الأخرى. في هذا النوع من علب التروس تنتقل الطاقة عن طريق مخروطين وحزام معدني أو بوليمر يربط المخاريط ببعضها، والحركة النسبية للمخاريط على طول محورها تتسبب في تغير نسبة التروس. وأهم ميزة لهذا النوع من علب التروس هي استمرارية نقل السرعات، ففي لحظة نقل السرعات تهتز السيارة ويحدث انخفاض في عدد الدورات. وقد تم تجهيز سوزوكي كيزاشي ونيسان تيانا بهذا النوع من علبة التروس.

أحدث أنواع علب التروس المستخدمة في السيارات، والذي استخدمته بورشه لأول مرة في السيارات الرياضية، ولاقى ترحيبًا تدريجيًا من قبل الشركات المصنعة للسيارات. هيكل هذا النوع من علب التروس يشبه إلى حد كبير علب التروس اليدوية العادية، مع الفارق أن هذا النوع من علب التروس يشتمل على علبتي تروس مستقلتين (للتروس الزوجية والفردية)، كل منهما متصل بشكل مستقل بمجموعة القابض. المحركات الكهروميكانيكية ويتم التحكم بها عن طريق وحدة المعالج الخاصة بعلبة التروس، وأهم ميزة لعلب التروس هذه هي فقدان الطاقة المنخفض وكفاءة نقل الطاقة العالية. ومن المتوقع أن ينمو استخدام هذا النوع من علبة التروس في السيارات بشكل أكبر في المستقبل. علبة التروس Renault Captur من هذا النوع.

يعتبر Tip tronic أحد علب التروس العديدة التي طورتها شركة بورشه وتستخدم في موديلات مختلفة من هذه الشركة وكذلك سيارات مجموعة فولكس فاجن والشركات التابعة لها مثل أودي وسكودا وسيات أو حتى في الموديلات الأعلى المشتقة من هذا النوع من علبة التروس في سيارات بوجاتي ولامبورجيني، والتي يتم إنتاجها بشكل أساسي في مجموعتين من خمس سرعات وست سرعات مع أساس العمل الأوتوماتيكي واليدوي.
هذا النوع من علبة التروس مجهز أيضًا بشكل قياسي بجهاز كمبيوتر لفهم حالة السيارة بشكل أفضل المحرك، والذي يستخدم في وضع نقل الحركة اليدوي لمنع حدوث أي ضرر، وينتقل تلقائيًا إلى المحرك وعلبة التروس في النطاق الأحمر لسرعة المحرك.