الإلمام بعلبة التروس السيارة

غالبًا ما يُطلق على علبة التروس اسم علبة التروس. تشير علب التروس إلى مجموعة من التروس وأجسامها التي توجد في الغالب في السيارات. نظرًا لأن معظم محركات السيارات تتمتع بسرعات تباطؤ وتشغيل عالية، فإن ناقلات الحركة تسمح للآلات بالعمل بكفاءة وتساعد أيضًا في إبطاء تشغيل الآلات وإيقافها. تُستخدم علب التروس لنقل الطاقة من مصدر طاقة دوار إلى آخر، وتوجد في السيارات والتوربينات والآلات الثقيلة.

إن المسؤولية الهامة لصندوق التروس في السيارة هي تنظيم السرعة وعزم الدوران المطلوب لظروف القيادة المختلفة صندوق التروس اليدوي للسيارة: في السيارات القديمة تم استخدام علب التروس اليدوية بشكل أكبر وكان تغيير السرعات مسؤولية سائق السيارة بالكامل. في نظام علبة التروس هذا، لتغيير السرعات، يجب على السائق الانتباه إلى سرعة المحرك، وعندما تزيد سرعة المحرك، استخدم دواسة القابض ورافعة التروس لتغيير السرعات، ويتم احتساب القوة. وتتطلب إصلاحاتها مهارة عالية، كما أن الاهتمام بالمحافظة على صحتها يعد من أولويات الصيانة الأساسية للسيارة.
ينتج محرك السيارة قوة دورانية ومن أجل تحريك السيارة يجب أن تنتقل هذه القوة إلى العجلات، والمهمة الأساسية لصندوق التروس هي نقل هذه القوة بشكل صحيح بحيث أنه في بعض الأوقات مثل بدء التشغيل أثناء الحركة أو الصعود، تتضاعف هذه القوة وتنقل طاقة أقل في لحظات مثل هبوط التلال.

الآلية الثانية خاصة بناقل الحركة الأوتوماتيكي. الفئة الثانية من أنواع علب التروس التي تم تطويرها وفقًا للعلم الحديث وتحل محل علب التروس تدريجيًا هي علب التروس الأوتوماتيكية. الهيكل الرئيسي لناقل الحركة الأوتوماتيكي يشبه ناقل الحركة اليدوي. لكن هناك فرق كبير بينها وبين الأنظمة اليدوية وهو إزالة القابض ودور الإنسان من نظام التروس أثناء القيادة، بالأساس هنا لم تعد مهمة تغيير التروس من مسؤولية سائق السيارة. ويتم ذلك باستخدام الذكاء الاصطناعي وأجهزة الاستشعار الداخلية. إن العقل الحاسوبي للجهاز هو الذي يقرر متى يكون من المناسب تغيير تروس السيارة، وعندما يكتشف هذه المشكلة، يصدر هذا الدماغ الحاسوبي أمر تغيير الترس إلى حساس علبة التروس وبهذه الطريقة يتغير تروس السيارة.

لشرح وظيفة علبة التروس الأوتوماتيكية، دعونا نفكر أولاً كيف كانت ستكون السيارة بدون علبة التروس. وبدون تشغيل علبة التروس، يكون الأمر محدوداً تماماً من حيث القوة والسرعة، فمثلاً فكر في قيادة سيارة بثلاث سرعات فقط. ربما لم يسبق لك القيادة بهذه الطريقة من قبل. ولكن إذا قمت بالقيادة بهذه الطريقة، فبالتأكيد سترى السيارة تتباطأ أثناء الحركة الأولية وستفهم أيضًا أنه عند سرعة تزيد عن 100 كم أو 120 كم، يصدر محرك السيارة ضجيجًا كبيرًا ويصل عداد سرعة المحرك إلى السرعة القصوى. الجزء الأحمر ولم يعد سريعًا بعد الآن النهر وبالطبع فإن هذه الأنواع من السيارات لا فائدة منها وتتعطل بسرعة.